稠油注蒸汽開采研究論文（稠油蒸汽驅）
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蒸汽驅的開發機理
——降黏作用。溫度升高時原油黏度降低，是蒸汽驅開采稠油的最重要的機理，主要是隨著蒸汽的注入，油藏溫度升高，油和水的黏度都要降低，但水黏度的降低程度與油相比則小得多，其結果是改善了水油流度比；在油的黏度降低時，驅替效果和波及效率都得到改善，這也是熱水驅、蒸汽驅提高采收率的原因所在。
蒸汽驅熱力采油技術近10年內發展很快，為了提高熱力效應，有效地開發超稠油，提出了水平井蒸汽輔助重力泄油技術(SAGD)。它的基本原理是以蒸汽作為加熱介質，在流體熱對流傳導作用下加熱油層，依靠重力開采稠油。
遼河油田每年需要燒掉總產量10%左右的原油用于制造蒸汽。
他還成功組織了表面活性劑的工業化生產，對于復合驅技術的實用化起到了關鍵作用。此外，他還主導了泡沫復合驅機理研究和聚合物驅工業性推廣區塊方案的編制審查，以及稠油資源調查和熱采開發可行性研究，為大慶油田的產量提升做出了重大貢獻。
蒸汽超覆是甚么意思?注蒸汽開采稠油的論文里面提到的蒸汽超覆是甚么意思...
注入的蒸汽在加熱油層的時候，攜帶的熱量向上、下覆蓋層散失，頂、底層的散熱使熱量的利用率降低。
⑸.蒸汽吞吐采油過程中的主要矛盾，是注入油層的蒸汽發生向頂部超覆推進及沿高滲透層指進，垂向掃油系數一般很難超過50%。這主要是濕飽和蒸汽的特性及油藏非均質性所致。⑹.蒸汽吞吐與蒸汽驅開采階段的銜接至關重要。蒸汽吞吐開采的一次投資較少，而且生產見效快，經濟回收期短，經濟效益好。
開采稠油資源的最好方式是熱力采油(包括蒸汽吞吐和蒸汽驅)，但由于流度差異以及重力超覆等原因，實際生產中，蒸汽容易在高滲層中發生指進和汽竄，從而降低了蒸汽波及系數，嚴重降低了熱采開發效果[4，5]，汽竄已成為稠油開發中最為棘手的問題之一，也是稠油開采中亟待解決的困難之一。
由于蒸汽密度小于油，流動性大于油，使得蒸汽上浮沿油層頂部竄流，形成蒸汽超覆現象。蒸汽帶半徑在油藏底部最小，頂部最大。在不斷注入蒸汽的高溫高壓作用下，靠近蒸汽帶的原油黏度降低并不斷向油井方向運移，在蒸汽帶前方形成一個降黏油富集帶。
“注采一體”讓海上稠油開采不再“愁”有哪些優勢?
該技術的最大優勢在于可以滿足350℃高溫蒸汽注熱工況，實現了從一個注采周期內兩次作業到一次作業的重大跨越。在注采兩個吐吐輪次內，可以節省井下作業成本約70%。另外，該技術還大大提高了生產效率，縮短了采油周期，減少了資源浪費，同時減少對海洋環境的影響。
今年4月，旅大5-2北超稠油油田的投產，則標志著我國海上稠油開發進入新的階段。與常規原油“冷采”的開發模式不同，稠油通常是采用“熱采”模式。即向地層注入熱水或高溫高壓蒸汽，以提高地層中原油的溫度，從而降低原油黏度，讓其變成流動性很好的“稀油”，然后趁熱將這些“稀油”開采出來。
在中石化油田的實際應用中，IntelliCPCP在超稠油開采、一體化注采、延長設備壽命和解決砂卡難題等方面表現卓越，堪稱革命性的突破。對于第一類超稠油藏，其原油粘度高達8-15萬毫帕秒，IntelliCPCP的性能優勢更加明顯。傳統抽油機效率低下，能耗高，而IntelliCPCP僅需少量注汽即可實現顯著增產。
稠油開采有多不容易 專家介紹，猶如“黑琥珀”一般的稠油在行業中還有一個名字——“愁油”。因為黏度大、流動性差，其開采難度大、成本高，多年來一直是人類“可望而不可即”的黑色寶藏。
稠油的開采方法
1、四是電加熱。采用電熱采油工藝開采稠油、超稠油，在技術上是成熟的。但它的可行性是建立在電力成本低或者原油價格高的基礎上。五是地下燃燒。地下燃燒，就是我們通常所說的火燒油層。
2、稠油開采通常采用熱力方法，如蒸氣驅動、熱油循環或火燒油層，以降低其高黏度。此外，還可能采用混入稀油、乳化技術或加入活性劑來降低稠油的黏度。對于黏度在油層溫度下超過10000毫帕·秒的原油，我們稱之為特稠原油。
3、稠油開采方法包括多種技術手段，以提高原油的開采效率和經濟性。首先，HDCS技術通過優化注采參數，合理使用降黏劑、CO2和蒸汽，分解分散膠質瀝青質團，形成穩定的分散體系，降低原油粘度。冷采技術采用螺桿泵配合出砂，形成“蚯蚓洞”和泡沫油，提升滲透率和內部驅動，對含溶解氣疏松砂巖油藏尤為適用。
4、粘度高、比重大的原油稱稠油。稠油流動阻力大，從油層流入井筒，或從井筒舉升到地面都很困難。對于已流到井筒中的稠油，采用降粘法或稀釋法，對于油層中的稠油采取熱力開采法。
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