本文目錄一覽：

• 1、公路工程路基路面施工技術要點
• 2、我國水泥混凝土路面設計采用什么理論
• 3、瀝青路面壓實度參考文獻有哪些

公路工程路基路面施工技術要點

1、因此，路基路面施工之前一定要重視以下四個方面的內容：第一，選擇合適且質量符合標準的建筑材料，公路工程需要用到的材料有很多，而材料作為工程的主體，如果在選擇與應用上出現失誤，那么非常容易出現&ldquo；豆腐渣&rdquo；工程。

2、路基土攤鋪之后，在使用壓路機碾壓之前，使用平地機對其進行整平，同時控制填料中的含水量在最佳值(要根據施工地氣候而確定)，施工時先對路基靜壓一遍，之后使用振動碾壓一遍。在碾壓施工完成后采用灌砂法對路基的壓實度進行檢測，如果檢測合格，并且經過監理工程師驗收后，便可以對路基進行下一層填筑。

3、公路路基施工的技術要求 1在進行路面墊層施工技術其中比較好的材料就是級配砂礫，但是由于砂礫材料其本身的質量好壞就會影響到墊層的使用以及對于整體路面的施工工程質量，因此，作為監理人員就必須要掌握好對于砂礫技術方面的要求標準，需要控制好級配砂礫墊層的工程質量保證。

4、路基施工全面展開之前，首先要分別對一般路基基底、軟土路基、路基回填層等按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案的可行度。

5、另外要重點考核施工人員的專業技術水平，同時重點做好施工現場機械操作人員的資質卡控，使得各人員均持證上崗。

6、公路工程中軟土路基施工中的關鍵技術 2．1排水法 通常可分為三種：一是砂井排水固結法，二是擠密砂樁法，三是振沖碎石樁。這種直排水法在軟土層較厚的軟土地基比較適用。

我國水泥混凝土路面設計采用什么理論

水泥混凝土路面結構分析應采用彈性地基板理論 。 除粒料類基層外，其他各類 基層與棍凝土面層應按分離式雙層板模型進行結構分析。粒料類基層及各類底基層和墊 層，應與路基一起視作多層彈性地基，以地基頂面當量回彈模量表征。

隨著交通繁重程度的增加，對水泥混凝土面層下基層和墊層的剛度要求應逐漸提高，水泥混凝土路面設計采用彈性無限地基上的彈性板理論。基層除強度達到設計要求外，還應具有良好的水穩性，以確保強度均勻，使基層不產生塑性變形和不均勻沉陷。

路基驗收彎沉值la根據設計路面結構，采用彈性層狀體系理論計算得到。路面交(竣)工時應對路表彎沉值進行檢測。水泥混凝土路面設計以100kN單軸-雙輪組荷載作為標準軸載。

水泥路面 優點：（1）強度高。（2）穩定性好。（3）耐久性好。（4）養護費用低。（5）抗滑性能好。（6）利于夜間行車。缺點：（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。（2）接縫較多。（3）開放交通較遲 （4）養護修復困難。

材料不同 剛性路面：剛性路面的材料為水泥混凝土。柔性路面：柔性路面的材料為瀝青、砂石和爐渣。組成不同 剛性路面：剛性路面由路基、墊層、基層和面層組成。柔性路面：柔性路面由路基、路面組成。特性不同 剛性路面：剛性路面的剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性好。

)《公路路基維修與加固》介紹了公路路基及小橋涵維修加固技術及其在工程中的應用，涉及路基病害的表現特征、成因、檢測方法，以及各類加固方法的加固原理、適用范圍、設計計算、施工工藝、施工質量檢驗等內容。書中給出了較多工程實例，對讀者了解、應用公路路基及小橋涵維修加固技術將起到積極的作用。

瀝青路面壓實度參考文獻有哪些