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本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)駕駛員的視力要求是多少?
• 2、堅(jiān)強(qiáng)意志的名人故事
• 3、韓世榮的高級(jí)講師
• 4、在艱苦環(huán)境中自強(qiáng)自立的人的事例
• 5、關(guān)于名人堅(jiān)強(qiáng)意志的事例
• 6、求一篇“船舶建造質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及對(duì)策”的論文

飛機(jī)駕駛員的視力要求是多少?

1、在我國(guó)，民航飛行員要求“裸眼視力不得低于0”，空軍招飛的標(biāo)準(zhǔn)是雙眼裸眼視力均在0.8以上，并且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)道。那么為何會(huì)對(duì)飛行員的視力要求這么高呢？在我看來(lái)無(wú)外乎是以下三方面的原因：首先就是飛行高度和速度的要求。

2、為了確保飛行安全，F(xiàn)AA制定了特定的標(biāo)準(zhǔn)。在申請(qǐng)私人飛行員證書(shū)時(shí)，無(wú)論是裸眼還是通過(guò)眼鏡矯正，雙眼的視力都需達(dá)到至少20/40的標(biāo)準(zhǔn)。若需單眼矯正，則最低視力要求為20/70。對(duì)于追求更高資格的商業(yè)飛行員，要求更為嚴(yán)格，雙眼視力需要達(dá)到20/20，且禁止有色盲現(xiàn)象。

3、飛機(jī)駕照對(duì)視力有嚴(yán)格規(guī)定，確保飛行安全。根據(jù)FAA標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)私人飛行員證書(shū)，裸視視力最低要求為20/40，但每只眼睛的視力不能低于20/70。對(duì)于商業(yè)飛行員，視力要求更高，兩只眼睛的視力需達(dá)到20/20，且不允許有色盲。視力不佳者應(yīng)事先進(jìn)行詳細(xì)眼科檢查，以確定視力狀態(tài)。

4、身高要求介于172至185厘米之間，雙眼裸視視力需達(dá)到0.3或以上（C字表標(biāo)準(zhǔn)），體重需符合民航招收空勤學(xué)生體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，考生還需通過(guò)背景調(diào)查，且需具備國(guó)家大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試成績(jī)，分?jǐn)?shù)在425分（含）以上。

堅(jiān)強(qiáng)意志的名人故事

海倫-凱勒 美國(guó)盲聾女作家、教育家海倫•；凱勒一歲半時(shí)因病喪失了視覺(jué)和聽(tīng)力，這對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)是不可想象、不可忍受的痛苦。然而海倫并沒(méi)有向命運(yùn)屈服。在老師的教育、幫助下，她憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力戰(zhàn)勝了病殘，學(xué)會(huì)了講話，用手指“聽(tīng)話”并掌握了5種文字。

堅(jiān)強(qiáng)意志的名人勵(lì)志故事 篇1 霍金 霍金十四歲時(shí)已下定決心要從事物理學(xué)和天文學(xué)的研究。十七歲那年，他考到了自然科學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金，順利入讀牛津大學(xué)。學(xué)士畢業(yè)后他轉(zhuǎn)到劍橋大學(xué)攻讀博士，研究宇宙學(xué)。不久他發(fā)現(xiàn)自己患上了會(huì)導(dǎo)致肌肉萎縮的盧伽雷病。

堅(jiān)強(qiáng)意志的名人故事：華羅庚 華羅庚，1928年不幸染上傷寒病，靠妻子的照料得以挽回性命，卻落下左腿殘疾。20歲時(shí)，他以一篇論文轟動(dòng)數(shù)學(xué)界，被清華大學(xué)請(qǐng)去工作。從1931年起，華羅庚在清華大學(xué)邊工作邊學(xué)習(xí)，用一年半時(shí)間學(xué)完了數(shù)學(xué)系全部課程。他自學(xué)了英、法、德文，先后在國(guó)外雜志上發(fā)表了多篇論文。

意志堅(jiān)強(qiáng)的名人勵(lì)志故事篇一：邰麗華 邰麗華兩歲時(shí)，因一次高燒失去了聽(tīng)力。沒(méi)過(guò)多久，她甜美的歌喉也關(guān)閉了。那以后，她陷入了無(wú)聲世界，自己卻茫然不知。直到5歲，幼兒園的小朋友輪流蒙著眼睛，玩辨別聲音的游戲，她才意識(shí)到自己與別人不一樣，她傷心地哭了。

海倫·凱勒 海倫·凱勒（1880-1968）， 著名美國(guó)女作家、教育家、慈善家、社會(huì)活動(dòng)家。她在黑暗中摸索著長(zhǎng)大。但是，她并沒(méi)有因?yàn)樽约荷眢w的缺陷而絕望。7歲時(shí)，家人為她請(qǐng)了一位家庭教師，也就是影響海倫一生的導(dǎo)師安妮·莎莉文。

韓世榮的高級(jí)講師

韓世榮，女，是一位資深的教育工作者，擔(dān)任高級(jí)講師的職務(wù)。她出生于1935年11月，出生于內(nèi)蒙古，是中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。韓世榮在1961年畢業(yè)于內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院，后進(jìn)一步深造于天津醫(yī)學(xué)院的《全國(guó)中等衛(wèi)生學(xué)校流行病學(xué)師資進(jìn)修班》，在著名流行病學(xué)專(zhuān)家耿貫一教授的親自指導(dǎo)下提升專(zhuān)業(yè)技能。

在艱苦環(huán)境中自強(qiáng)自立的人的事例

1、中國(guó)自強(qiáng)不息的名人事例：華羅庚 華羅庚中學(xué)畢業(yè)后，因交不起學(xué)費(fèi)被迫失學(xué)?；氐郊亦l(xiāng)，一面幫父親干活，一面繼續(xù)頑強(qiáng)地讀書(shū)自學(xué)。不久，又身染傷寒，病勢(shì)垂危。他在床上躺了半年，病痊愈后，卻留下了終身的殘疾左腿的關(guān)節(jié)變形，瘸了。

2、徐悲鴻 13歲隨父輾轉(zhuǎn)于鄉(xiāng)村鎮(zhèn)里，賣(mài)畫(huà)為生，接濟(jì)家用。背井離鄉(xiāng)的日子雖然艱苦，卻豐富了徐悲鴻的閱歷，開(kāi)拓了其藝術(shù)視野。17歲時(shí)，徐悲鴻獨(dú)自到當(dāng)時(shí)商業(yè)最發(fā)達(dá)的上海賣(mài)畫(huà)謀生，并想借機(jī)學(xué)習(xí)西方繪畫(huà)，但數(shù)月后卻因父親病重而不得不返回老家。

3、張海迪小時(shí)候因患血管瘤導(dǎo)致高位截癱。從那時(shí)起，張海迪開(kāi)始了她獨(dú)特的人生。15歲時(shí)，張海迪跟隨父母，下放（山東）莘縣，給孩子當(dāng)起了老師。她還自學(xué)針灸醫(yī)術(shù)，為鄉(xiāng)親們無(wú)償治療。后來(lái)，張海迪還當(dāng)過(guò)無(wú)線電修理工。

關(guān)于名人堅(jiān)強(qiáng)意志的事例

1、諾貝爾 1864年9月3日這天，寂靜的斯德哥爾摩市郊，突然爆發(fā)出一連串震耳欲聾的巨響，滾滾的濃煙霎時(shí)間沖上天空，一股股火苗直往上竄。僅僅幾分鐘時(shí)間，一場(chǎng)慘禍發(fā)生了。當(dāng)驚恐的人們趕到出事現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只見(jiàn)原來(lái)屹立在這里的一座工廠已蕩然無(wú)存，無(wú)情的大火吞沒(méi)了一切。

2、《陳平忍辱苦讀書(shū)》陳平是西漢名相，少時(shí)家貧，與哥哥相依為命，為了秉承父命，光耀門(mén)庭，不事生產(chǎn)，閉門(mén)讀書(shū)，卻為大嫂所不容，為了消弭兄嫂的矛盾，面對(duì)一再羞辱，隱忍不發(fā)，隨著大嫂的變本加厲，終于忍無(wú)可忍，出走離家，欲浪跡天涯，被哥哥追回后，又不計(jì)前嫌，阻兄休嫂，在當(dāng)?shù)貍鳛槊勒劇?/p>

3、海倫凱勒 海倫·凱勒雙目失明、兩耳失聰，卻努力的從一個(gè)讓人同情默默無(wú)聞的小女孩變成讓全世界尊敬的女強(qiáng)人。如果生活真的不公平，那么，生活對(duì)她的不公平可謂到了極致。

4、劉胡蘭 劉胡蘭（1932年10月8日—1947年1月12日），原名劉富蘭，山西省文水縣云周西村人。著名的革命先烈，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。1947年1月11日夜，上級(jí)通知她轉(zhuǎn)移。次日拂曉，國(guó)民黨卻突然包圍了云周西村，把先期被捕的石三槐押解回村，強(qiáng)令全村群眾到觀音廟集中。劉胡蘭因叛徒告密而被捕。

5、關(guān)于堅(jiān)持的名人的事例我了解的關(guān)于堅(jiān)持的名人的事例有：蘇秦戰(zhàn)國(guó)時(shí)蘇秦，遂游說(shuō)列國(guó)，合縱諸侯抗秦，佩六國(guó)相印，名震天下。孫康晉人孫康，家貧而酷愛(ài)讀書(shū)。

求一篇“船舶建造質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及對(duì)策”的論文

船舶安全問(wèn)題的出現(xiàn)原因有很多，其中一個(gè)重要的原因就是沒(méi)有做好平時(shí)的維護(hù)和檢驗(yàn)工作，因此，為了降低船舶出現(xiàn)故障的概率，提高船舶運(yùn)行的安全性，必須要提高船舶的檢驗(yàn)質(zhì)量。

船舶建造企業(yè)安全防護(hù)現(xiàn)狀分析 1政策和法律上的原因 在國(guó)家政策和法律對(duì)船舶修造行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入和源頭管理的規(guī)定不夠明確，準(zhǔn)入門(mén)檻太低，造成船舶修造行業(yè)良莠不齊，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，缺乏行之有效、相互配合的監(jiān)管措施和行政手段，致使日常管理針對(duì)性不強(qiáng)，管理不到位。 一是行業(yè)的快速發(fā)展與管理不相適應(yīng)。

質(zhì)量成本管理要聚焦于質(zhì)量問(wèn)題，是定量管理，動(dòng)態(tài)管理，改善的策略，首先要從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、策略應(yīng)對(duì)上層層遞進(jìn)地做好質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理；其次要從質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量規(guī)范教育入手，發(fā)揮體系的保證作用，實(shí)實(shí)在在做好自主管理和精益質(zhì)量管理；此外，更需要從售后、外購(gòu)品、內(nèi)部不合格等方面建立健全再發(fā)生防止對(duì)策體制。

監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)督管理，是工程質(zhì)量管理體系中的關(guān)鍵一環(huán)；監(jiān)理作用的充分發(fā)揮，也是保障建筑工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵前提。而監(jiān)理單位礙于身份尷尬（由建設(shè)單位聘任）往往不能充分履行責(zé)任，也難以保證監(jiān)理工作的獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性。

工程管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文 范文 篇一：《建筑工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及對(duì)策》 1建筑工程管理對(duì)策？ 1建設(shè)事業(yè)管理 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各項(xiàng)機(jī)制都發(fā)生過(guò)了巨大的變化，各行各業(yè)都要有適合自己的事業(yè)管理。對(duì)建筑業(yè)市場(chǎng)而言，必須改變傳統(tǒng)的管理方式，引進(jìn)先進(jìn)的事業(yè)管理理念，為建筑業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理論文篇1 淺析建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理 摘要：現(xiàn)代工程項(xiàng)目質(zhì)量管理有別于傳統(tǒng)的質(zhì)量管理，它是一種系統(tǒng)的、全面的、動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理 方法 ，本文從通過(guò)對(duì)建筑項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀的分析，提出完善建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的思路和對(duì)策，為完善項(xiàng)目質(zhì)量管理提供參考和決策依據(jù)。