本文目錄一覽：

• 1、空壓機(jī)振動(dòng)比較大正常嗎?
• 2、工程機(jī)械論文題目
• 3、船舶日常安全管理論文
• 4、空壓機(jī)房治理噪聲,采取什么降噪措施?
• 5、螺桿機(jī)振動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)在哪

空壓機(jī)振動(dòng)比較大正常嗎?

1、啟動(dòng)時(shí)的輕微震動(dòng)對于空壓機(jī)來說是正常的，因?yàn)檫@是設(shè)備啟動(dòng)過程中的自然現(xiàn)象。但若空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)表現(xiàn)出異常大的震動(dòng)，則可能是由多種因素引起的。首先，地面的不平整可能會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的振動(dòng)增大，因此檢查地面是否穩(wěn)固是必要的。

2、由于開停瞬間很大的轉(zhuǎn)矩對齒輪軸及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內(nèi)，但會(huì)產(chǎn)生很大的軸向位移，總會(huì)對密封與軸的某一點(diǎn)產(chǎn)生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動(dòng)加大，甚至損壞設(shè)備。

3、當(dāng)空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，可能會(huì)引發(fā)共振現(xiàn)象，導(dǎo)致軸振動(dòng)偏高。此外，轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡不良，以及傳動(dòng)齒輪的加工精度不夠，也可能造成軸振動(dòng)增大。軸與軸之間的對中不當(dāng)，壓縮機(jī)前后管道連接不合理，也會(huì)導(dǎo)致軸振動(dòng)。軸承加工不良或損壞，油膜振蕩，以及主軸彎曲等機(jī)械問題同樣會(huì)導(dǎo)致軸振動(dòng)偏高。

4、空氣壓縮機(jī)抖動(dòng)厲害、儲(chǔ)氣罐發(fā)燙是不正常的。影響空氣壓縮機(jī)抖動(dòng)的因素有：機(jī)組的振動(dòng)是由軸頭彎曲，從而致使葉輪的偏心度增加，引起臨界速度的下降，進(jìn)而造成撓度增加引起的。

工程機(jī)械論文題目

機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文篇一：《機(jī)械加工質(zhì)量技術(shù)》 摘要：機(jī)械加工產(chǎn)品的質(zhì)量與零件的加工質(zhì)量、產(chǎn)品的裝配質(zhì)量密切相關(guān)，而零件的加工質(zhì)量是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，它包括零件的加工精度和表面質(zhì)量兩方面。

工程機(jī)械論文范文一：工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)國際競爭力影響因素分析 國際競爭力 國際競爭力并不是一個(gè)抽象的概念，國際競爭的強(qiáng)盛與否，與地區(qū)、政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)等因素息息相關(guān)。對于國際競爭力的分析，需要我們從這幾方面入手，立足于相關(guān)因素的客觀事實(shí)，合理分析，理性判斷從而得出結(jié)論。

在工程機(jī)械智能化技術(shù)的綜合利用方面，工程機(jī)械需將控制系統(tǒng)與集成系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行雙向控制，以使該技術(shù)在智能化發(fā)展中形成核心技術(shù)及單元技術(shù)。綜合利用各項(xiàng)技術(shù)不僅能夠有效提高工程機(jī)械的性能系統(tǒng)，還能充分結(jié)合我國國情，將工程機(jī)械技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)工程機(jī)械新型主導(dǎo)產(chǎn)品的開發(fā)，使我國工程機(jī)械產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展。

船舶日常安全管理論文

1、船舶日常安全管理論文篇一 船舶電氣日常維護(hù)保養(yǎng)和管理 摘要：船舶電氣設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)是港口航道建設(shè)單位施工船舶正常運(yùn)行的根本保障。本文結(jié)合自身工作 經(jīng)驗(yàn) ，從電氣管理和設(shè)備故障檢修方面，簡述在平時(shí)船舶電氣管理和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)上應(yīng)遵循的原則和掌握的 方法 ，為以后的管理維修提供相關(guān)的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

2、(1)我們要從船舶安全管理長治久安的高度認(rèn)識(shí)安全管理方式由主要依靠行政管理手段轉(zhuǎn)向主要依靠體系法規(guī)手段，由經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)向科學(xué)管理的重要意義，堅(jiān)持不懈地推進(jìn)這項(xiàng)工作。

3、船公司應(yīng)建立切實(shí)可行的嚴(yán)格 規(guī)章制度 ，制定科學(xué)有效的考核機(jī)制，通過自查自糾，合理利用配置資源，營造船員努力學(xué)習(xí)、不斷提高安全管理技能、自覺 遵章守法的良好氛圍。

4、船舶工業(yè)安全管理的五項(xiàng)原則包括綜合治理原則、主管原則、否決權(quán)原則、從嚴(yán)原則和標(biāo)準(zhǔn)化原則，這些原則是根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)安全生產(chǎn)的實(shí)際情況提出的，并且在一段時(shí)期內(nèi)需要嚴(yán)格遵循。綜合治理原則強(qiáng)調(diào)了全面管理的重要性，涵蓋了從設(shè)計(jì)、制造到運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理。

5、篇一：甲方：簽訂單位：乙方：責(zé)任條款 共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置，檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴(yán)格履行各自承擔(dān)的責(zé)任。在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實(shí)船舶安全工作。

6、作為一位船舶駕駛員，你的日常職責(zé)并非僅僅局限于駕駛船只，而是交織著多重角色。每當(dāng)你坐上駕駛臺(tái)，<；/駕駛船舶安全前行，是你的首要任務(wù)。然而，你的工作遠(yuǎn)不止于此。三副，如同船舶的消防官，他/她的職責(zé)是確保所有消防設(shè)備的完好無損，定期檢查，以應(yīng)對任何可能的突發(fā)情況。

空壓機(jī)房治理噪聲,采取什么降噪措施?

1、因此，可以在站內(nèi)采取吸聲、隔聲、建隔聲間等降噪措施。從噪聲控制的效果及投資來看，如在空壓機(jī)站工藝設(shè)計(jì)、土建施工時(shí)綜合考慮噪聲控制措施，可以降低投資并獲得更好的降噪效果。

2、采取降噪措施 隔離空壓機(jī) 采用隔音罩或音板將空壓機(jī)與周圍隔離，減少噪聲傳播。隔音罩一般選用鋼板或玻璃纖維材料制成，表面貼有隔音棉，能夠減少百分之五十以上的噪音。更換低噪音部件 使用噪音更低的空壓機(jī)或更換低噪音的配件，如使用低噪音的電動(dòng)機(jī)、減震器和消聲器等能夠有效降低空壓機(jī)噪音。

3、安裝空壓機(jī)消聲器。空壓機(jī)主要噪聲源來自進(jìn)/排氣口，所以應(yīng)選用適宜的進(jìn)/排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣口的噪聲頻譜呈低頻特性，所以進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。排氣口的氣壓大，氣體流速度高，就應(yīng)在排氣口選用小孔消聲器。設(shè)置空壓機(jī)消聲坑道。

4、針對空壓機(jī)房噪聲問題，有許多有效的治理措施，可以有效減少噪音的產(chǎn)生和傳播。以下是幾種常見的噪聲治理技術(shù)： 噪聲隔離：噪聲隔離是通過在空壓機(jī)房周圍建造隔音墻或使用隔音材料來隔離噪聲源和外部環(huán)境。隔音墻可以有效地阻擋噪聲的傳播，降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。

5、可以有效地減少機(jī)器元件的運(yùn)動(dòng)摩擦和噪音產(chǎn)生。空壓機(jī)噪聲治理的方法有多種，而選擇何種方法，取決于噪聲的具體來源和產(chǎn)生程度。通過采用針對性的措施，可以有效地減少機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的噪音，改善聲環(huán)境。

螺桿機(jī)振動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)在哪

測量位置選擇：選擇合適的測量位置，通常位于滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部位，如軸承位置或螺桿端部。確保所選位置能夠準(zhǔn)確反映機(jī)構(gòu)的振動(dòng)特征頻率。振動(dòng)信號(hào)分析：使用信號(hào)分析技術(shù)對測量到的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行處理和分析。應(yīng)用傅里葉變換或其他頻譜分析方法，以確定主要的振動(dòng)頻率和頻帶。

振動(dòng)傳感器的選用和安裝是監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵步驟。安裝方式主要分為兩種：一種是通過螺桿將傳感器擰入被測部位，如監(jiān)測軸的振動(dòng)；另一種是直接緊貼在設(shè)備表面，用于檢測整體振動(dòng)。對于通過螺桿安裝的振動(dòng)探頭，安裝時(shí)需注意間隙電壓的設(shè)定。探頭在檢測軸振動(dòng)時(shí)，需要與軸之間形成一個(gè)磁場區(qū)域。

空氣過濾芯。每周需要檢測清潔一次，工作1500小時(shí)后需要更換；潤滑油過濾芯。新設(shè)備使用磨合期500小時(shí)就要更換，日常使用2000小時(shí)左右就要更換；油氣分離器。正常保養(yǎng)需要在運(yùn)行3000小時(shí)后進(jìn)行更換，同時(shí)根據(jù)工作環(huán)境也可提前更換；潤滑油。

在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。