貨代型物流企業(yè)研究畢業(yè)論文（貨代企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀）
本文目錄一覽：
- 1、求一篇關(guān)于低碳物流方面的畢業(yè)論文
- 2、求物流管理畢業(yè)論文,4000-6000字左右!!!
- 3、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)的畢業(yè)論文
- 4、貨代企業(yè)怎么樣促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展,要從哪些方面闡述
- 5、物流管理是什么？
求一篇關(guān)于低碳物流方面的畢業(yè)論文
《生態(tài)保護(hù)理念下低碳排放物流運(yùn)輸策略研究》 - 同一期刊論文，提出生態(tài)保護(hù)理念下的低碳運(yùn)輸策略，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牡吞蓟\(yùn)作。 《中國城鎮(zhèn)化、金融發(fā)展對(duì)碳排放的影響和預(yù)測(cè)研究》 - 碩士學(xué)位論文，探討城鎮(zhèn)化與金融發(fā)展對(duì)碳排放的影響及預(yù)測(cè)方法。
第一篇期刊論文探討了現(xiàn)代物流的終極目標(biāo)——博科物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理而生。文章提及，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)協(xié)同、物流作業(yè)可視化、信息化管理是達(dá)成這一目標(biāo)的關(guān)鍵。博科資訊基于其首創(chuàng)的Yigo技術(shù)研發(fā)的物流供應(yīng)鏈管理軟件，在業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)16年排名第一，其成功之道受到廣泛關(guān)注。
中國的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路 近幾年來，隨著環(huán)境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環(huán)境困局凸顯得淋漓盡致， 目前所有國家都認(rèn)為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是突破這一瓶頸的最終出路 縱觀世界各國應(yīng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展所采取的行動(dòng)，技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新是關(guān)鍵因素，政府 主導(dǎo)和企業(yè)參與是實(shí)施的主要形式。
(四)綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。當(dāng)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于我國物流行業(yè)的起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。
我給你兩篇，有可能不完全符合你要求，你可以自己修改修改，從而達(dá)到自己要求。1 減少電力消耗能源成本 隨著于2009年12月19日召開的長(zhǎng)達(dá)13天的哥本哈根世界氣候大會(huì)的結(jié)束，清晰地預(yù)示著低碳時(shí)代已經(jīng)來臨，所有的國家和企業(yè)都將很快地卷入到這股低碳趨勢(shì)的大潮中。
求物流管理畢業(yè)論文,4000-6000字左右!!!
分應(yīng)該自己運(yùn)作。所以，自營物流并非企 業(yè)必須放棄的物流模式，外包也非企業(yè)物 流的必然選擇?，F(xiàn)代企業(yè)自營物流已不是傳統(tǒng)企業(yè)的 物流作業(yè)功能的自我服務(wù)，它是基于供應(yīng) 鏈物流管理以制造企業(yè)為核心的經(jīng)營管理 新概念。
物流論文范文一：地方本科院校物流管理論文 地方本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)SWOT分析 1劣勢(shì)分析 1協(xié)同創(chuàng)新不足。由于地方院校和政府、院所以及企業(yè)的協(xié)同不足，實(shí)踐教學(xué)開展困難。一方面，地方高校服務(wù)地方和企業(yè)的能力有限；另一方面，地方資源有限。一般地方很少有規(guī)模較大的物流企業(yè)。 2核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏。
.5%，其中第三方物流實(shí)現(xiàn)增加值600億元，年均增長(zhǎng)率 超過20%，對(duì)GDP產(chǎn)生了直接的貢獻(xiàn)。(3)第三方物流產(chǎn)生后，生產(chǎn)企業(yè)把原來屬于自己處 理的物流業(yè)務(wù)，以合同的方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，既能 夠集中資源搞好生產(chǎn)，發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，降低產(chǎn)品成 本，又可以實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和物流效率的提高。
物流是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉 計(jì)算機(jī)與現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，使得電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)跨時(shí)空交易和爆炸性運(yùn)作，也使得商務(wù)活動(dòng)的模式發(fā)生了革命性的變化。電子商務(wù)使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及物流電子化和自動(dòng)化工具，實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)生產(chǎn)、管理，到銷售、服務(wù)，再到個(gè)人教育、娛樂和政府行為等所有現(xiàn)代意義的商務(wù)活動(dòng)。
巨大的物流利潤(rùn)空間促使我國必須建立以高效、適用的社會(huì)化物流體系。
報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)的畢業(yè)論文
(1)突出專業(yè)特色。首先，細(xì)化專業(yè)方向，把報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)定位為報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)代理方向；第二，專業(yè)課程的設(shè)置均為突出專業(yè)方向服務(wù)。比如將專業(yè)英語《報(bào)關(guān)英語》調(diào)整為《貨代英語》，更加提高了課程的實(shí)用性。(2)以能力為核心。
其對(duì)國際貨運(yùn)代理的定義是：“根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\(yùn)人，貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如集貨、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、收款。
我國的國際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，自1984年逐 步開放經(jīng)營以來，不斷發(fā)展壯大。
然而，對(duì)于文秘專業(yè)，就業(yè)方向并不是特別明確，建議謹(jǐn)慎報(bào)考。同樣，法學(xué)和物流管理學(xué)等專業(yè)也不建議報(bào)考，因?yàn)樗鼈兊木蜆I(yè)方向不夠明確。在大學(xué)期間，你即將踏入社會(huì)工作，這是你最后一個(gè)學(xué)習(xí)階段，一定要努力提升自己各方面的技能，而不僅僅滿足于拿到一個(gè)畢業(yè)證。
這些都是我總結(jié)出來的：收到客戶的出口貨物明細(xì)表看一下件毛體以及目的港，問好客人貨什么時(shí)候好。我們根據(jù)出口明細(xì)表打好海運(yùn)貨物委托書給我們的訂艙代理進(jìn)行訂艙。
半年后，我將從某某大學(xué)2015級(jí)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)離校實(shí)習(xí)。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易單證理論和實(shí)務(wù)，掌握了單證員的基本技能和知識(shí)，可以從事單證工作.“在工作中學(xué)會(huì)工作，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)”。作為當(dāng)代大學(xué)生，我更注重自己能力的培養(yǎng)。
貨代企業(yè)怎么樣促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展,要從哪些方面闡述
要想促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展，我覺得應(yīng)該提高貨代的準(zhǔn)入門檻。提高從業(yè)人員薪酬。提高貨代企業(yè)普遍的服務(wù)質(zhì)量。說白了貨代企業(yè)是服務(wù)性企業(yè)，提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。只有提高服務(wù)，降低成本，提高從業(yè)人員的服務(wù)水平。貨代行業(yè)才會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升，質(zhì)的提升，會(huì)帶來量的增長(zhǎng)。那就是外貿(mào)行業(yè)的再促進(jìn)發(fā)展。
在這個(gè)過程中，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。通過優(yōu)化流程、提高效率、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，來滿足客戶需求。同時(shí)，企業(yè)還需要積極開拓新的市場(chǎng)，尋找更多的合作機(jī)會(huì)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。
貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù)，走專業(yè)化經(jīng)營之路，強(qiáng)化自身在某個(gè)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們判斷，整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司。 外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)將逐步形成三足鼎立格局。
國際貨代涉及多個(gè)主體，包括貨主、貨代公司、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站和各色倉庫等，它們共同協(xié)作，完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。這一復(fù)雜而精細(xì)的過程，確保了國際貨物能夠安全、高效地完成運(yùn)輸。國際貨代業(yè)的發(fā)展歷程充分展示了其在國際貿(mào)易中的重要地位。
它在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)中所起的重要作用是別的行業(yè)不可替代的，被譽(yù)為是連結(jié)貨主與承運(yùn)人的紐帶，是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師。我國的國際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，本文首先歸納了目前我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的現(xiàn)狀，找出目前市場(chǎng)上貨運(yùn)代理企業(yè)存在的問題，著重分析我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)應(yīng)該采取的對(duì)策。
得體的交際風(fēng)度；到位的語言表達(dá)；明白銷售中的利益要點(diǎn)；起碼的專業(yè)知識(shí)；靈活的處事方法。要做到以上幾點(diǎn)，并非易事，從公司成本的角度考慮，首先要選到相應(yīng)的人才坯子，即可造之材。何謂可造之才？要具備3個(gè)要素：正當(dāng)?shù)睦婺繕?biāo)；過硬的思想品格；相應(yīng)的學(xué)習(xí)能力。
物流管理是什么？
1、物流管理是指對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制的過程，目的是為了實(shí)現(xiàn)物流高效流轉(zhuǎn)和滿足客戶需求。這一過程涉及采購、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)中的物資管理，旨在優(yōu)化資源配置，提高物流效率，降低成本，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。
2、物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
3、物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
4、物流管理是指企業(yè)利用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法規(guī)劃、組織、實(shí)施和控制物流流程，從而最大限度地提高物流效率，降低物流成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種管理方式。