船舶工程專業論文題目（船舶專業畢業論文題目）
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急求關于船舶論文的題目及參考文獻
1、從修船行業特性看，修船涉及很多船舶安全、國際標準的問題，專業性很強，企業和企業的高級技術人員專業技能必須獲得權威的認證。在修船服務過程中，服務方與船東充分溝通，了解船舶的具體問題，依靠雙方專家的共同努力研究，在相互的支持和幫助下共同完成修船工作。因此，修船業完全符合專業服務行業的特性。
2、對船體建造中的各種缺陷必須針對具體問題作具體分析，對不同船型、不同結構型式的船舶提出不同的方案，決不能一概而論。同時在實際工作當中，要多積累經驗，改進造船工藝，不斷提高船舶的建造質量。
3、長期以來，船舶修造業大多數是由所屬地掛靠管理，而縣級以下政府無專門主管機構，綜合監督和專項監管安全生產長效管理機制尚未完善，監管職責不清，責權不一致。加之，缺乏統一的船舶修造業安全生產行業標準和操作規程，惡性競爭有愈演愈烈，也是造成事故多發的一個重要原因。一是作業人員復雜。
4、淺談船舶舵機的安全檢查 摘要：由于船舶舵機對于船舶航行安全的重要性，所以對船舶舵機的安全檢查是船舶安檢人員的經常性工作，本文希望通過對船舶舵機技術規范的介紹以及船舶舵機容易出現的故障分析和對船舶舵機進行安全檢查的重點的論述，使安檢人員在進行舵機安檢工作時能夠有所啟迪。
船舶與海洋工程結構極限強度分析論文
動力和結構形成一個整體輪船系統，為船體結構極限強度分析的發展。指明了方向。 極限強度分析法 如何分析船舶結構的極限強度是一個復雜而且非常有意義的過程。分析這種復雜的船體結構沒有一種比較準確的分析方法。
年4月至2003年3月，黃小平在上海交通大學船舶與海洋工程博士后流動站工作，期間獨立完成了中國博士后基金項目“大深度水下結構物疲勞壽命預測方法研究”，并參與完成了國防預研項目“艦船結構極限強度研究”。
船舶與海洋工程結構力學：主要從事船舶與海洋工程結構物的環境載荷與流固耦合、新設計方法和強度分析方法、可靠性和全壽命風險評估與決策、疲勞斷裂與極限強度和船舶碰撞等研究。目前正在對海上超大型結構物、高技術高附加值船舶、大型艦艇、新型海洋平臺等的重大結構力學問題進行研究。
縱向強度是指單層纖維增強復合材料在沿正軸縱向單軸拉伸或壓縮載荷作用下的極限應力。這種材料在多個領域有廣泛應用，包括材料科學技術、復合材料、復合材料結構設計及表征、測試等。與縱向強度不同，橫向強度則是指船體橫向結構抵抗相應外力的能力。
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電焊作業中產生的氧化錳煙霧，過多吸入會產生個“金屬煙塵熱”中毒。焊件、焊條揮發出大量有毒煙塵、氣體，尤其船舶焊接主要是用堿性（低氫型）條，而堿性焊條比酸性焊條更容易揮發煙塵、有毒氣體（氟化物）。這些有害物質若不能及時排出，被焊工長期吸入引發眼、鼻、咽喉等疾病。
本文介紹了船舶結構極限分析的三種不同的方法，并進行了對比分析，最后得出結論：有限元分析方法耗時比較長，但是能夠很高的分析和仿真船舶結構極限。
理論研究能力較強的畢業生可以去研究院，研究所搞研究，要求學習能力非常高，專業基礎非常好；也可在大學任教，基本要考到博士水平發展空間才比較大。
船舶與海洋工程專業要開哪些課程呢
1、理論力學、材料力學、流體力學、船舶結構力學、船舶靜力學、船舶阻力、船舶推進、船體強度與結構設計、船體建造工藝、船體焊接、船舶設計原理等。
2、