汽車電控論文參考文獻(xiàn)（汽車電控技術(shù)分析參考文獻(xiàn)）
本文目錄一覽：
- 1、淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)應(yīng)用論文
- 2、汽車底盤電控新技術(shù)論文范文
- 3、純電動(dòng)汽車論文的參考文獻(xiàn)
- 4、汽車系畢業(yè)論文范文
淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)應(yīng)用論文
所謂電子信息類技術(shù)在汽車上的應(yīng)用主要是指在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的車載電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。是利用電子信息技術(shù)開發(fā)的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，具有信息處理、語言識(shí)別、通訊、導(dǎo)航、防盜、圖像顯示和娛樂等功能。
汽車底盤電控技術(shù)論文篇一：《汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)》 摘要：底盤作為車輛的重要組成部分，是汽車正常、安全行駛的有力保障。它包括了傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這四大部分，每―音B分都有其特殊的功能。
曾憲均先生在學(xué)術(shù)領(lǐng)域有所建樹，他的研究成果豐富多樣。他在2007年4月參與編著了《汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》，這部作品作為機(jī)電類專業(yè)高職高專的規(guī)劃教材，由西安電子科技大學(xué)出版社正式出版，為相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)生提供了重要的學(xué)習(xí)資料。
摘要：隨著車載網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議的快速發(fā)展，高效的通信服務(wù)帶來便利的同時(shí)，也增加了被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。任何漏洞都可能被利用來造成嚴(yán)重后果，因此保障安全至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)的模糊測試技術(shù)在檢測協(xié)議狀態(tài)之間復(fù)雜關(guān)系時(shí)效率受限。本文提出了一種名為PAVFuzz的狀態(tài)敏感模糊測試框架，用于保護(hù)自動(dòng)駕駛汽車中使用的協(xié)議。
無線局域網(wǎng)(WLAN)是工作于5 GHz或5 GHz頻段，以無線、或無線與有線相結(jié)合的方式構(gòu)成的局域網(wǎng)。它利用射頻技術(shù)及簡單的存取架構(gòu)取代傳統(tǒng)電纜線，以提供傳統(tǒng)有線局域網(wǎng)的功能。無線局域網(wǎng)的最大傳輸速率為54 Mbit/s，較適合應(yīng)用于有限空間、小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)等。
汽車新技術(shù)論文 畢業(yè)論文-汽車新技術(shù)與未來發(fā)展趨勢能；踏板特性一致；比液壓系統(tǒng)的元件更少等。[]由于至今仍沒有一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)可以滿足未來汽車的所有成本和性能要求，因此，汽車OEM制造商仍將采用多種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(包括CAN、LIN和MOST、1394等)。
汽車底盤電控新技術(shù)論文范文
汽車底盤電控技術(shù)論文篇一：《汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)》 摘要：底盤作為車輛的重要組成部分，是汽車正常、安全行駛的有力保障。它包括了傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這四大部分，每―音B分都有其特殊的功能。
汽車電子技術(shù)是建立在電子技術(shù)飛速發(fā)展基礎(chǔ)之上的，從晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)等各種各樣的電子裝置，汽車電子技術(shù)也隨著深化與發(fā)展。信息技術(shù)的加盟使原有的汽車電子技術(shù)的內(nèi)涵更加豐富。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，20世紀(jì)末期，汽車故障的自診斷技術(shù)隨著汽車電子控制技術(shù)發(fā)展起來。汽車電子控制系統(tǒng)機(jī)理與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，要求其自身必須建立可靠的故障自診斷系統(tǒng)。
純電動(dòng)汽車論文的參考文獻(xiàn)
[摘要]本文中為微型純電動(dòng)汽車選定了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，并研究其構(gòu)型和參數(shù)設(shè)計(jì)。首先構(gòu)建了由整車 控制器、電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)組成的分布式控制系統(tǒng)以及能量回饋制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)調(diào)配合的并聯(lián)復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)。
電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個(gè)要求上。要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動(dòng)汽車，要依靠先進(jìn)的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。
日、法、德等國各大公司也投入巨資研究開發(fā)高性能電池。在電動(dòng)汽車整車研究開發(fā)方面，至90年代末期，國外大汽車公司已開發(fā)生產(chǎn)了100多種型號(hào)的純電動(dòng)汽車、燃料電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車(表1)。
電動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)技術(shù)摘要：介紹了電動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車輪的類型和特點(diǎn)，以及電動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢，對(duì)目前電動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)問題和電動(dòng)車輪電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢進(jìn)行了討論，提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。
大力發(fā)展新能源汽車 大力發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和替代燃料汽車。純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。
汽車系畢業(yè)論文范文
1、學(xué)術(shù)堂整理了一份汽車系畢業(yè)論文范文，供大家進(jìn)行參考：范文題目：《混合動(dòng)力汽車檢測與維修技術(shù)研究》摘要：**隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，混合動(dòng)力汽車因其環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢逐漸成為研究熱點(diǎn)。本文針對(duì)混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)，分析了其檢測與維修過程中所面臨的挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案。
2、汽修專業(yè)畢業(yè)論文 范文 篇一：《淺談冷卻系統(tǒng)檢修與故障排除》 摘要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除 方法 ，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。
3、學(xué)術(shù)堂整理了一份汽車系畢業(yè)論文范文，供大家進(jìn)行參考： 范文題目《淺談混合動(dòng)力汽車的檢測與維修》 摘要：目前已研制成功并投入使用的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要是內(nèi)燃機(jī)與蓄電池混合的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，它被稱為油電混合動(dòng)力汽車。
4、汽車檢測與維修畢業(yè)論文的需求范文如下：摘要：在現(xiàn)代汽車中，電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得汽車電路圖成為了維修技術(shù)人員不可或缺的參考資料。大多數(shù)現(xiàn)代汽車配備了大量的電子控制裝置，這些裝置技術(shù)復(fù)雜，電路繁復(fù)，對(duì)于維修人員來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。因此，掌握正確解讀汽車電路圖的技巧至關(guān)重要。
5、離合器的功用及發(fā)展概況 1 離合器的功用 離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。
6、- 分析：檢測尾氣，發(fā)現(xiàn)CO含量接近4%，HC達(dá)到300ppm左右。懷疑氧傳感器故障，更換后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)排氣管漏氣，導(dǎo)致排氣包中形成負(fù)壓，將外界的真空引進(jìn)排氣系統(tǒng)當(dāng)中。通過以上案例，可以看出尾氣分析在汽車檢測與維修中的重要性。通過尾氣分析可以快速發(fā)現(xiàn)故障的本質(zhì)原因，縮小檢修范圍，提高維修效率。