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1、年林士諤以第一名身份通過了廣東省赴美公派留學(xué)考試,被廣東省教育廳錄取為公費留學(xué)生前往著名的麻省理工學(xué)院(MIT)航空系學(xué)習(xí)(在上海交通大學(xué)期間,身為林士諤學(xué)長的錢學(xué)森,由機械工程轉(zhuǎn)學(xué)航空,因而在國內(nèi)多停留一年,兩人于1935年同時就讀于MIT航空系,就此結(jié)下了深厚友誼)。
鄭元熙先生的學(xué)術(shù)貢獻主要體現(xiàn)在以下幾個方面:動力學(xué)研究:1957年,他在《北航學(xué)報》發(fā)表了題為“變質(zhì)量剛體的某些動力學(xué)普遍定理”的論文,對動力學(xué)理論做出了深入探討。陀螺儀運動分析:1959年,鄭元熙在《北航學(xué)報》上發(fā)表了關(guān)于動基座上陀螺儀運動方程的研究成果,考慮了內(nèi)外環(huán)質(zhì)量的影響。
此外,他還翻譯了陀螺理論的著作《陀螺系統(tǒng)》,進一步推動了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流和理解。總的來說,鄭元熙的學(xué)術(shù)貢獻豐富了我國的力學(xué)理論體系,對教育和科研事業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。
鄭元熙,1925年8月23日出生于印尼爪哇井里汶,早期學(xué)術(shù)生涯始于1944年至1948年,在國立中央大學(xué)航空工程系求學(xué),期間他以優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了工學(xué)士學(xué)位。之后,鄭元熙繼續(xù)深造,1948年至1951年在清華大學(xué)航空系擔(dān)任助教,開始了他的教學(xué)生涯。
1、楊友堂教授。江蘇常州人。1954年該校畢業(yè)。后考入清華大學(xué)機械系,1959年畢業(yè)后留校任教。兼中國振動學(xué)會動態(tài)信號分析學(xué)會理事,全國時間序列分析及應(yīng)用研究學(xué)會理事,中國慣性技術(shù)學(xué)會成員。
2、吳學(xué)顯的倒臺標(biāo)志著云南匪患的緩解,隨后,其他土匪頭目如禹發(fā)啟、楊友堂等也相繼被清除,云南的匪情得以緩和。
3、——出自宋·潘閬《歲暮自桐廬歸錢塘晚泊漁浦》70、空村惟見鳥,落日未逢人。——出自唐·杜甫《東屯北崦》7荒城臨古渡,落日滿秋山。——出自唐·王維《歸嵩山作》7落日收病馬,晴天曬陣圖。——出自唐·賈島《代舊將》7落日滿大江,孤舟猶獨行。——出自楊友夔《松江》7落日照高牖,涼風(fēng)起庭樹。
林士諤在科研領(lǐng)域獨樹一幟,他創(chuàng)造性地提出的高階方程解法,被國際數(shù)學(xué)界賦予了“林士諤法”的美譽。在40年代,他投身航空領(lǐng)域,不僅從事教學(xué)工作,還積極參與研制和管理工作。他的一項重要發(fā)明——膜盒式真空速表,經(jīng)實際應(yīng)用證明性能優(yōu)異,贏得了“光華發(fā)明獎”的肯定。
年,周恩來總理親筆批示,抽調(diào)清華大學(xué)、北洋大學(xué)等八校精英,組建北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))。從沈元、屠守鍔、林士諤、陸士嘉等27位教授、19位副教授從海外學(xué)成歸來,首屆1094名新生從全國匯聚北京柏彥莊,37000余名在校學(xué)生以及4200余名教職員工。
北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院,起源于建校初期的飛機設(shè)備教研室。1956年,為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的需求,錢學(xué)森先生倡議下,由林士諤先生創(chuàng)立了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室,由此發(fā)展出精密儀器及機械學(xué)科。1981年,學(xué)院成為首批全國博士點,1988年成為首批國家重點學(xué)科。