機車專業畢業論文任務書（機車專業畢業論文任務書范文）
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談談在電力機車和高鐵開發中的風雨歷程
1、3年首創中國電力機車級間無級調速，我在1978年為中國高鐵填補信息空白，90年代為準高速列車提供“電腦”參加鐵路大提速，為打造國家高鐵名片黙黙的作出貢獻。
2、年6月，韶山8型電力機車在京廣鐵路區段試驗中達到時速240公里，創下了當時的“中國鐵路第一速”，成為中國第一種預備型高速鐵路機車。過渡階段 中國鐵路高速化的過渡始于1999年興建的秦沈客運專線，全長404公里，于2003年開通運營。
3、中國高速鐵路預備階段 1998年6月，韶山8型電力機車于京廣鐵路的區段試驗中達到了時速240公里的速度，創下了當時的“中國鐵路第一速”，是為中國第一種預備型高速鐵路機車。中國高速鐵路過渡階段 中國鐵路高速化的過渡始于1999年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線于2003年開通運營。
4、年12月3日，在京滬高鐵先導段，國產新一代高速動車組跑出481公里的時速，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。 據介紹，在掌握時速200至250公里動車組核心技術的基礎上，我國成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車，形成了具有自主知識產權的成套高鐵技術體系。
5、法國是世界上最早探索高速列車提升速度的國家之一，早在1955年就利用電力機車創下了331km/h的世界紀錄。
發學術期刊論文
論文發表費用因期刊等級、數據庫和操作方式的不同而有所差異。以下是大致的價格范圍：國內核心期刊（如南大核心、中文核心、科技核心）自投稿費用為4，000元至8，000元，部分知名期刊可能不收取版面費。中介操作則在25，000元至50，000元之間，具體取決于期刊難度和時間要求。
選擇合適的期刊：根據自己的研究領域和論文質量，選擇適合的學術期刊。可以參考期刊的影響因子、審稿速度和接受率等因素。投稿與修改：按照期刊的投稿要求，將論文提交給期刊編輯部。如果被接受，可能需要進行一些修改和補充。同行評審：期刊編輯部會將論文送至同行評審專家進行評審。
學術期刊：這是最常見的論文發表期刊類型，主要包括各類學科的專業雜志和綜合性期刊。這些期刊會發表最新研究成果、學術觀點和理論探討等。 會議期刊：主要發表學術會議上的論文，包括一些行業內的研討會和論壇。這類期刊的特點是時效性強，能夠迅速反映最新的研究進展。
本科生當然可以發表學術論文。發表論文是衡量學術水平的重要指標，不論專業背景，本科生都有可能通過自己的努力在學術期刊上發表成果。發表論文的流程涉及多個步驟，包括選題、實驗設計與執行、數據收集與分析、論文寫作、投稿與修改。普刊相對容易發表，核心期刊則對本科生較為嚴格，通常要求第一學歷為研究生。
發表學術論文的步驟 選題與準備 選擇研究領域：確定自己感興趣且有一定研究基礎的研究領域。明確研究問題：選取有價值、有創新點且可解決的研究問題。文獻調研：廣泛閱讀相關領域的文獻，了解研究現狀和前沿動態。
發表學術論文前走的流程：投稿，審核即審稿，審稿結果，交費，安排發表，寄送樣刊。投稿：這是論文發表人員選擇好投稿期刊之后，將自己的論文稿件通過郵箱、在線投稿窗口、企鵝QQ或者微信即時通訊軟件這三大方式發送給編輯。
機車車輛專業到底干什么啊
1、電力機車運用工作；電力機車維修和養護工作；機務系統的技術管理工作；機務系統的行政管理工作。
2、鐵道機車車輛專業。本專業主要培養學生從事鐵道車輛及城市軌道車輛試驗、維修保養、運用等專業技能。主要學習工程力學、機械基礎、車輛構造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術、金工等基本技能訓練和車輛檢修、維護、運用等專業技能訓練。
3、鐵道機車車輛制造與維護專業聚焦動車制造、檢修與設計，專研鐵道機車車輛制造與維修領域。學習內容包括動車制造工業、動車機械設備檢修、零件結構與設計等基礎知識與技能，涵蓋蒸汽機車、內燃機車、電力機車與動車組四大類鐵道機車。
4、鐵道機車專業學生的就業方向 本專業學生畢業后鐵路機務運用管理、電力機車大修廠和生產廠檢測、檢修部門，從事機車駕駛工作；機車車輛設備維修養護、技術改造、檢修；機車車輛設備保養、機車車輛整備作業等工作。鐵道機車車脊稿輛專業就業面向：鐵路機務運用管理、電力機車大修廠和生產廠檢測、檢修部門。